嘿~我是許樂。

解放后，国家组织了多次科学考察队来到了这里。同时，国家也在规划一条从成都到昆明的铁路。当时，这条铁路有东线、中线、西线三套方案，其中最有优势的要数中线方案。因为它的线路里程最短，自然条件也最好，所以这套方案当时甚至是得到了苏联专家的极力拥护，他们的观点是坚决反对东线和西线方案，特别是线路里程最长、自然条件最恶劣的西线方案。而正是只有这套西线方案，才能使这条铁路经过这个国家未来的钢铁基地。为了这块富饶的土地能够拥有美好的未来，当时的中央领导不顾苏联专家的坚决反对，不顾这恶劣无比的自然条件，毅然选择了西线方案。这确定了今日成昆铁路的走向。

1965年3月4日，毛泽东同志的“三·四”批示正式宣告了攀枝花市的大规模建设开始了。这一天，是攀枝花发展史上具有非凡意义的一天，从这一天开始，十万建设大军便纷纷涌进了这一片历史上的“不毛之地”，开始了规划这片热土的美好蓝图。据说在当时，毛泽东同志问起这片土地叫什么名字，科考队员回答道：“这里没有名字，只有一个七户人家的小山村，他们院子里有一棵树，他们管它叫‘攀枝花树’。”毛泽东笑着说：“那就叫‘攀枝花’吧！”于是，中国唯一以花命名的城市便由此而得名。由于当时备战的需要，这座城市暂以“渡口”命名。经过了22年的“渡口历史”后,1987年1月，经国务院批准更名为攀枝花市，成为中国唯一以花命名的城市。(比我出生早2个月呢) 。

由于这里除了江就是山，地形极为险要，再加上这里本来就人烟稀少，因此交通十分不便。然而广大建设者们就是在这样一个几乎与世隔绝的地方，不辞劳苦，不畏艰难，夜以继日地工作着。“三根支架架口锅，帐篷搭在山窝窝”这样的顺口溜，便出自这里。当时，有人报告说这里山坡太陡，没地方建立钢铁厂，周恩来总理指着沙盘说：“这里的一块山坡，把它弄一弄就平了嘛！”正是这句话，造就了攀枝花钢铁厂所在地的地名——弄弄坪的由来。

1965年为开发攀枝花铁矿资源，着手组建城市，初名为攀枝花特区，后正式建市时定名为渡口市，以后又改名攀枝花市。该市在同纬度地区中是一个独具南亚热带风光的城市，市区内到处生长着高大挺拔的攀枝花树（木棉花树），攀枝花市因此得名。

到目前为止，全国每三公里的铁路线路就有一公里的钢轨是攀钢的，攀钢人自豪地称之为“三分天下有其一”。攀钢还占据了国内地铁市场90％的份额.

煤的储量为十二亿吨。水力资源十分丰富，已经建设成的二滩水电站，建成投产后成为中国最大的水电站,水电站大坝高达240米，其高度居亚洲第一世界第三。攀枝花市的气候条件和地形地貌适于发展立体农业，粮食作物一年三熟；出产芒、香蕉、木瓜等热带水果；半山地区有发展畜牧业的优良草场；高山地区森林资源丰富，林木可采伐量达一千七百万立方米,铁树年年开花。 有攀西第一洞之称的龙潭溶洞，坐落在米易城北的宁华乡龙塘沟，地处龙肘山半山腰，傍依蜿蜒曲折的安宁河。距攀枝花100公里，距西昌135公里，距二滩70公里，距108国道6公里，距最近的青杠火车站7公里。攀枝花本身山水相依，其管辖范围内海拔最低点937米，海拔最高点为4195.5米，再加上其境内森林资源非常丰富，森林覆盖率高达60％，因此攀枝花市拥有非常丰富的旅游资源。随着近年来城市建设发展思路的改变，攀枝花的旅游业逐渐兴旺了起来。现在已初步形成了以中心广场、阳光大梯道、攀枝花公园、竹湖园为核心的城市风光之旅，以攀钢、二滩水电站为核心的工业探密之旅，以格萨拉风景区、红格温泉、米易龙潭溶洞为核心的自然风光之旅，以迤沙拉彝族风情村为核心的人文景观之旅四大旅游主线。2005年12月23日，攀枝花正式被评为“中国优秀旅游城市”。这是继包头、克拉玛依之后的全国第三个以工业起家的中国优秀旅游城市。